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#author("2019-11-20T05:07:57+09:00","default:user","user")
#author("2019-11-21T23:31:04+09:00","default:user","user")
*防弾ガラス / Bulletproof glass [#y3ac6272]
//全体的に特に根拠がなく想像で書かれている箇所が最近目立ちますので、類似の加筆については今後逐一指摘せずコメントアウトいたします。
//コメントアウト内容に対して際限なく的外れな指摘が行われるため一旦削除。
//(ログに過去分が存在するため参照の必要な際はそちらをご参照願います)
二十世紀後半に開発された、ガラスとラミネート層と呼ばれるプラスチックの中間膜を何層にも重ねることで合わせガラスにし、着弾時のエネルギーを吸収することで防弾性能を高めた物。
//二十世紀後半に開発された、ガラスとラミネート層と呼ばれるプラスチックの中間膜を何層にも重ねることで合わせガラスにし、着弾時のエネルギーを吸収することで防弾性能を高めた物。
//↑防弾ガラスは積層構造のものに限らないため一旦コメントアウトいたします。（最初に開発されたものが積層タイプなのは正しいので適当に改変すれば使えそうですが）。
各種の戦闘車両や軍用機、VIP用車両、保安レベルの高い施設の窓などに使われる。
防弾を目的としたガラス状製品の総称。より厳密に抗弾(Bullet-resistant)ガラスとも呼ばれる。
一般的に「ガラス」と呼ばれるが、現代では大半は透明度の高い[[樹脂>ポリマーフレーム]]などと組み合わされた合板状の製品である。
また[[ボディアーマー]]などと異なり技術的には一般的な高耐久性ガラス製品の延長にあるものであるため、
防弾レベルの性能ではないが同様技術で製造されている一般のガラス製品も多い。
銃撃を防止し得る窓の需要は防弾ガラスの発明以前から非常に高かったが、技術的な問題で長らく通常のガラスを厚くする以外の手法がなく、
禁酒法時代に荒稼ぎし高価な[[トンプソン短機関銃>短機関銃/オートオードナンス トンプソン]]を大量購入したアル・カポネなども
1928年に製造した自家用の「防弾キャデラック」には1インチ(2.54cm)の窓ガラスをはめ込んだのみであった。
//それぞれの製品により多少の差はあれど、手榴弾や砲弾の破片、小口径弾に耐えるにも50mm程度の厚さが必要であり、防弾車両のドアが分厚い要因となっている。
//↑25mmクラスで.44マグナム彈を防ぐ製品も多い上、ガラス以外の防弾部の話が考慮されておらず全く的が外れています。
初期の「防弾ガラス」は初期の積層ガラスそのものであり、フランスの科学者エドゥアール・ベネディクトゥスが1903年偶然発見し1909年に特許が取得された。
1936年にアメリカのピッツバーグ板ガラス社（現PPGインダストリーズ)で量産が開始されると即座に警察車両へと導入され、以後銀行などの重要施設やVIP用車両、軍用の用途でも普及していった。
//防弾ガラスの用途上、被弾で亀裂が生じ視界を妨げてしまうと使用に耐えない為、防弾性能が第一とはいえ亀裂の広がり難さも要求される他、
//↑それほどのレベルの防弾ガラスの方が珍しいのでコメントアウト(ハンヴィーに搭載されているものでさえそこまでの性能はありません)
種類としてはラミネートガラス、ポリカーボネート、アクリル樹脂、それらの複合系であるLP(ラミネーテッドポリカーボネート)やGCP(グラスクラッド・ポリカーボネート)などがあり、特性やコストなどによって使い分けられる。
各社独自の積層構造によって高視認性・耐弾性・軽量化などを様々なコストで実現する製品が存在しており、
銃火器関連の分野では比較的「定番」が存在しないタイプの製品であるといえる。
戦闘車両の視察孔に用いられる防弾ガラスは車内から交換できるようになっているものもある。
//また主な材料がガラスであるために重く、重量の制約が厳しい航空機では操縦席や銃座の正面など一部分にしか装備されない事が殆どである。
//↑通常防弾規格が要求される場合は全体に要求されますし、そもそも戦闘用航空機の類にそれ以外に窓があるとは考えられないためコメントアウト。
防弾ガラス規格に関してもアメリカのUL 752((Underwriters Laboratories))やHPホワイトTP 0500((Test Procedure))、ASTM-F 1233((American Society for Testing and Materials、米国試験材料協会))、ヨーロッパ/イギリスのEN/BS EN 1063((なおこの規格を使用する場合はほぼ窓枠の防弾規格EN/BS EN1522,1523も併用される。レベル設定自体は同じである))など多様な規格が存在する。
多くの規格は防弾ベスト向けのNIJなどと異なり、変形に弱いガラスに対する規格のため、大規模な変形を瞬時に生じさせ得る大質量[[スラッグ弾>散弾銃の弾薬]]を発射可能な[[散弾銃]]に対して特別枠が存在する点が特徴である。
//各種の戦闘車両や軍用機、VIP用車両、保安レベルの高い施設の窓などに使われる。
//↑文脈上重複があるため一旦コメントアウトいたします。
//アメリカでは抗弾性に対する安全基準が様々な所で決められており、そのうちの一つであるアンダーライターズ研究所が定めたUL規格では、最も強力なレベル4で030-06ライフルの銃弾も防ぐことが可能である。
//↑内容が防弾ベストのレベル付けになっていますし表記も無茶苦茶ですのですいませんがちゃんと推敲していただけますか？こうも毎回支離滅裂な内容を書かれると正直デマと大して変わりません。
戦闘車両の視察孔に用いられる防弾ガラスは車内から交換できるようになっているものもある。
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