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#author("2019-11-19T23:16:07+09:00","default:user","user")
#author("2019-11-20T05:07:57+09:00","default:user","user")
*防弾ガラス / Bulletproof glass [#y3ac6272]
//全体的に特に根拠がなく想像で書かれている箇所が最近目立ちますので、類似の加筆については今後逐一指摘せずコメントアウトいたします。
二十世紀後半に開発された、ガラスとラミネート層と呼ばれるプラスチックの中間膜を何層にも重ねることで合わせガラスにし、着弾時のエネルギーを吸収することで防弾性能を高めた物。
各種の戦闘車両や軍用機、VIP用車両、保安レベルの高い施設の窓などに使われる。
それぞれの製品により多少の差はあれど、手榴弾や砲弾の破片、小口径弾に耐えるにも50mm程度の厚さが必要であり、防弾車両のドアが分厚い要因となっている。
防弾ガラスの用途上、被弾で亀裂が生じ視界を妨げてしまうと使用に耐えない為、防弾性能が第一とはいえ亀裂の広がり難さも要求される他、戦闘車両の視察孔に用いられる防弾ガラスは車内から交換できるようになっている。
また主な材料がガラスであるために重く、重量の制約が厳しい航空機では操縦席や銃座の正面など一部分にしか装備されない事が殆どである。
//それぞれの製品により多少の差はあれど、手榴弾や砲弾の破片、小口径弾に耐えるにも50mm程度の厚さが必要であり、防弾車両のドアが分厚い要因となっている。
//↑25mmクラスで.44マグナム彈を防ぐ製品も多い上、ガラス以外の防弾部の話が考慮されておらず全く的が外れています。
//防弾ガラスの用途上、被弾で亀裂が生じ視界を妨げてしまうと使用に耐えない為、防弾性能が第一とはいえ亀裂の広がり難さも要求される他、
//↑それほどのレベルの防弾ガラスの方が珍しいのでコメントアウト(ハンヴィーに搭載されているものでさえそこまでの性能はありません)
戦闘車両の視察孔に用いられる防弾ガラスは車内から交換できるようになっているものもある。
//また主な材料がガラスであるために重く、重量の制約が厳しい航空機では操縦席や銃座の正面など一部分にしか装備されない事が殆どである。
//↑通常防弾規格が要求される場合は全体に要求されますし、そもそも戦闘用航空機の類にそれ以外に窓があるとは考えられないためコメントアウト。
//アメリカでは抗弾性に対する安全基準が様々な所で決められており、そのうちの一つであるアンダーライターズ研究所が定めたUL規格では、最も強力なレベル4で030-06ライフルの銃弾も防ぐことが可能である。
//↑内容が防弾ベストのレベル付けになっていますし表記も無茶苦茶ですのですいませんがちゃんと推敲していただけますか？こうも毎回支離滅裂な内容を書かれると正直デマと大して変わりません。
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